景观拱桥
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拱桥加固之景观拱桥的维修与加固方法

2019-11-13

1加强景观拱桥主拱圈 1. 1  由拱圈下部加固 在需要加固的拱桥中,大多是拱式拱上建筑(拱顶有实腹 段) ,拱圈下部完全暴露在外面,所以从拱圈下部进行拱桥加固就是顺理成章的事。对拱圈加固一般采用钢筋混凝土或用环氧砂浆将 钢筋粘贴在拱腹上。用钢筋混凝土或环氧砂浆也可以加固拱肋, 根据具体情况,可以采用不同的加固方式为用环氧砂浆粘贴钢筋加固拱肋的情况。这种拱桥加固方法可以明显地增强拱肋承受正弯矩的能力。图1b) 为用钢筋混凝土加固拱肋的情况,将矩形拱肋变成马蹄形。这种方法由于新老 混凝土结合不如环氧砂浆与混凝土结合得好,故常用锚固筋以增 强新老混凝土的结合,并支承新增的钢筋骨架。上述两种方法都 能有效地克服拱肋强度不足而出现的径向裂缝,但不能解决双曲 拱桥中常遇到的环向裂缝,即拱肋与拱波之间结合不良而产生的 裂缝。图1c) 采用外包钢筋混凝土加大拱肋。新增的钢筋混凝土不仅外包了拱肋,也包裹了拱肋与拱波的结合面。在增大拱肋截面的同时也增强了拱肋与拱波之间的整体性。 1. 2  由拱圈上部拱桥加固 由拱圈下部拱桥加固的方法,由于需要搭设支架,用锚喷混凝土拱桥加固又需要空压机、喷射机等施工设备,增大了拱桥加固的费用。由 拱圈上部加固时,一般不需要搭设支架,具有速度快、质量好、造 价低的优点。 1. 3  由拱圈上、下部同时加固 根据需要用钢筋混凝土或素混凝土由拱圈上、下部同时加固 是拱桥的又一拱桥加固方法。还提出了用钢筋混凝土套箍封闭主拱圈的方法加固石拱桥,该方法是通过增设环状钢筋 混凝土套箍包裹拱肋,以提高原桥的抗力和拱肋的纵横向稳定 性。在施工钢筋混凝土套箍之前,采用钢抓钉高强度等级砂浆锚 固技术,对主拱圈裂缝进行锚抓处理,抑制裂缝的发展,然后用套 箍封闭。这种拱桥加固方法,在提高拱圈强度的同时,还起到了保护 原拱圈不受水蚀、风蚀的影响。 

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2 增强横向联系 由于双曲拱桥“化整为零”的施工方法,截面的整体性较差, 增强横向联系的意义更为重大。早期修建的双曲拱桥,横向联系大多比较薄弱,特别是采用预制安装法施工的横系梁更为突出。 增强横向联系主要采取两种方法:1) 增大横向联系的刚度, 如普遍采用的改横系梁为横隔板;2) 增加横向联系的数目,在拱顶和每个腹拱墩(或立柱) 的下面一定要有横向联系,其余部分每 隔3m~5m亦必须设置一道横向联系。此外在所有拱肋分段的 接头处,均需设置刚度足够的横隔板一道。采用以上办法设置横 向联系,可使拱圈的受力比较均匀,避免因横向联系不足而产生 的各种问题。 锚喷混凝土加固 锚喷混凝土是借助机械,采用压缩空气将混凝土混合料通过 管道高速喷射到需要补强的部位(平面或曲面) ,以增大该部位的承载能力。需要补强的部位一般是圬工或钢筋混凝土构件,通常是先将锚杆锚入拟补强的部位内,挂设补强钢筋网,然后再喷射 一定厚度的混凝土,新喷射的混凝土或钢筋混凝土与原结构形成 组合截面,共同承受外部荷载。锚喷混凝土不需要振捣,而是在 高速喷射时,景观拱桥由于水泥与骨料的反复撞击而使混凝土压实。锚喷 混凝土水灰比比较小,初凝时间短,早期强度高,粘结性好,新老 混凝土结合牢固,能够传递拉应力和剪应力。 锚喷混凝土的施工要点: 1) 凿毛、清洗受喷射的表面。 2) 按设计要求在构件上钻孔,插入锚固钢筋或锚杆。 3) 挂设钢筋网。 4) 喷射混凝土。其有干喷和湿喷两种方式。为了保证混凝 土的密实度,喷嘴应尽量与受喷面垂直,喷嘴与受喷面的佳距 离一般为0. 8m~1. 5m ,距离过大将增加回弹量,增大了损耗。 喷射过程中,集料的回弹是不可避免的,应及时予以清除,使其不 影响喷射混凝土的质量。 5) 表面修整与混凝土养生。喷射混凝土终凝2h 后,应及时 喷水养生。

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3拱桥基础加固方法 拱桥基础的损坏往往是指产生较大的水平位移和沉降,造成 主拱圈下垂、变形、裂缝扩展,危及行车安全,因此,必须提高基础 的承载能力,制止位移和沉降的继续发展。常用于拱桥墩台基础的拱桥加固方法有: 1) 桥台增大基础加固法。景观拱桥在桥台两侧加设钢筋混凝土实体耳墙,并将耳墙与原桥台用钢销连接起来,从而达到增大桥台基 础面积,提高桥台承载力的目的。 2) 桥台前加建新的扩大基础加固法。当拱脚台前有一定的填土时,可在台前加建新的扩大基础,并将其改建为变截面的拱肋支承到新基础上。新老基础之间用钢销进行连接,有条件时在台前新基础下设法增加几根短桩,以提高承载力。 3) 桥墩设置临时斜向支撑或加大面积加固法。对于多跨拱 桥,为预防因其中某一跨遭到破坏使整体失去平稳而引起其他拱 跨的连锁破坏,可根据具体情况,对每隔若干拱跨中的一个支墩 采取加固措施。 

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