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潮州广济桥的历史背景?:潮州广济桥

昱熹 风水 2021-04-07 18:20:29 1146 0 潮州广济桥

广济桥俗名湘子桥,坐落潮州古城东门楼外,全长518米,是与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥齐名的华夏第四次全国代表大会古桥之一曾被驰名桥梁大师茅以升誉为“寰球上最早的启闭式桥梁”潮州广济桥。宋乾道七年(1171年)太守曾江创造,初为浮桥,由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。

潮州广济桥的历史背景?:潮州广济桥  第1张

淳熙元年间(1174年)浮桥被洪流冲毁,太守常炜重建之,并创杰阁于西岸,发端了西岸桥墩的兴办,至绍定元年(1194年)历五十四年间,朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守接踵增筑,实行了十个桥墩的创造潮州广济桥。个中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元创造的范围最大、贡献最著而改称西桥为“丁公桥”。

潮州广济桥的历史背景?:潮州广济桥  第2张

绍熙五年门 194年),太守沈宗禹“皤石南岸”,筑“盖秀亭”,并称东桥为‘济川桥’,接着,太守陈宏规、林骠、林会接踵增筑,至开禧二年(1206年)历时十二年,建交桥墩十三潮州广济桥。货色桥建起来后,中央仍以浮舟连结之,产生了梁桥与浮桥相贯串的基础格式。

宋末至元代,广济桥又有诸多荣枯,明宣德十年(1435年),知府王源把持了范围划时代的“迭石重建”,完毕后“西岸为十墩九洞,计长四十九丈五尺;南岸为十三墩十二洞,计长八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四为浮桥”,并于桥上“立亭屋百二十六间”,改名为“广济桥”潮州广济桥。

正德八年(1513年),知府谭纶又增一墩,减浮船六只,遂成“十八梭船二十四洲”的特殊作风潮州广济桥。

清雍正二年(1724年),知府张惭愧修广济桥,并铸生牛二只,分置西桥第八嫩和东桥第十二墩,意在“镇桥御水”潮州广济桥。道光二十二年门(1842年)洪流,东墩铁牛坠入江中。故有民谣:“潮州湘桥好风致风骚,十八梭船 二十四洲,二十四楼台二十四样,二只铁牛一只溜”。

1958年潮州当局对全桥举行加固培修,并废除了十八梭船,改造为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁潮州广济桥。1976年又一次举行扩大建设,原7米的桥面动作跑道,桥两侧各加宽2米作便道。1988年3月,广济桥被国务院颁布为世界中心活化石养护单。2003年10月,广济桥所有建设工程开工,建设工程总入股额9800万元,分两期实行历时3年多至2007年6月18日竣工。

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